UG NX6 教程 6.6 装配综合实例（减速器装配）4

4．在机座中安装轴组件

本部分主要介绍在机座上安装高速轴组件和低速轴组件，各零件的相互位置关系如图6.6-56所示。效果如图6.6-57所示。首先将机座零件导入到空的装配体中，然后在机座上安装高速轴组件和低速轴组件，最后调整齿轮和齿轮圆周方向和位置，使它们接触的齿相互啮合。重点掌握如何为零件添加引用集，通过引用集的使用可以避免占用大量内存，提高装配速度。

（1）导入基础零件——机座

新建一个名为“0-0”的空的装配部件，然后将基础零件（机座）导入到装配件中。

①进入UG NX6软件，单击【文件】/【新建】选项或单击图标       ,在打开的“新部件文件”对话框中，选择文件存盘位置，输入文件名“0-0”，单位选择“毫米”。完成后单击【确定】按钮.

②单击如图6.6-58所示的“添加组件”对话框中的     按钮，弹出“部件名”对话框，在本地磁盘目录中选择文件“26”的齿轮轴零件，并在对话框右侧生成零件预览，如图6.6-59所示。

③单击【OK】按钮，在“添加组件”对话框中，保持默认的组件名“26”不变。在“定位”下拉列表中单击【绝对原点】选项，系统将按绝对定位方式确定部件在装配中的位置，如图6.6-60所示。部件的预览效果如图6.6-61所示。

④单击【确定】按钮，轴零件被导入到装配体中，效果如图6.6-62所示 

（2）安装高速轴组件

在机座的小轴承孔处安装高速轴组件。在装配过程中，选择“对齐”约束类型对轴向自由度进行约束，选择“接触”约束类型对径向自由度进行约束。

①继续前面的操作，单击“添加组件”图标        ，系统弹出“添加组件”对话框，单击       按钮，弹出“部件名”对话框，在本地磁盘目录中选择文件“0-10” 的高速轴组件，并在对话框右侧生成组件预览。

②单击【OK】按钮， 在“添加组件”对话框中，保持默认的组件名“0-10”不变。在“定位”下拉列表中单击【通过约束】选项，系统将按配对条件确定部件在装配中的位置。完成设置后的对话框如图6.6-63所示。部件的预览效果如图6.6-64所示。

③单击【确定】按钮，系统弹出“装配约束”对话框。在“装配约束”对话框中的“类型”下拉列表中，选取【       接触对齐】选项，并在“方位”下拉列表中单击【       对齐】选项。在“组件预览”区中单击高速轴组件的轴承端面作为相配部件的配合对象，如图6.6-65所示。然后在绘图区中单击机座的内壁作为基础部件的配合对象，如图6.6-66所示。

④同样，在“装配约束”对话框中的“类型”下拉列表中，选取【      接触对齐】选项，并在“方位”下拉列表中单击【      自动判断中心/轴】选项。在“组件预览”区中单击高速轴组件的轴承外圆柱面作为相配部件的配合对象，如图6.6-67所示。然后在绘图区中单击机座的小半圆槽面作为基础部件的配合对象，如图6.6-68所示。

⑤单击【确定】按钮，系统按照配对条件将高速轴组件安装在机座上，效果如图6.6-69所示。

（3）安装低速轴组件

在机座的大轴承孔处安装低速轴组件。在装配过程中，仍然选择“对齐”配对类型对轴向自由度进行约束，选择“接触”配对类型对径向自由度进行约束。

①继续前面的操作，单击“添加组件”图标        ，系统弹出“添加组件”对话框，单击      按钮，弹出“部件名”对话框，在本地磁盘目录中选择文件“0-20” 的低速轴组件，并在对话框右侧生成零件预览。如图6.6-70所示。

②单击【OK】按钮， 在“添加组件”对话框中，保持默认的组件名“0-20”不变。在“定位”下拉列表中单击【通过约束】选项，如图6.6-71所示。 

③单击【确定】按钮，为了装配时便于选择基准面，在装配导航器的装配结构树中单击0-20组件前面的“+”号，将0-20组件节点展开，然后在展开的子树中单击第13件（齿轮）前面的      符号，如图6.6-72所示，将齿轮改为隐藏状态，效果如图6.6-73所示。

④在“装配约束”对话框中的“类型”下拉列表中，单击【     接触对齐】选项，并在“方位”下拉列表中单击【       对齐】选项。在“组件预览”区中单击低速轴组件的轴承端面作为相配部件的配合对象，如图6.6-74所示。然后在绘图区中单击机座的内壁作为基础部件的配合对象，如图6.6-75所示。

⑤同样，在“装配约束”对话框中的“类型”下拉列表中，单击【      接触对齐】选项，并在”方位”下拉列表中单击【      自动判断中心/轴】选项。在“组件预览”区中单击低速轴组件的轴承外圆柱面作为相配部件的配合对象，如图6.6-76所示。然后在绘图区中单击机座的大半圆槽面作为基础部件的配合对象，如图6.6-77所示。

⑥单击【确定】按钮，系统按照配对条件将低速轴组件安装在机座上，效果如图6.6-78所示。

⑦在装配导航器的装配结构树中单击第13件（齿轮）前面   的       符号，将13号件改为显示状态，效果图6.6-79所示。

（4）为齿轮轴和齿轮增加引用集

在装配中，由于各部件含有草图、基准平面及其他辅助图形的数据，如果要显示装配中各部件和子装配的所有数据，一方面容易混淆图形，另一方面由于引用零部件的所有数据，所以需要占用电脑大量的内存，让电脑做了无用功，减慢了电脑速度，因此不利于装配工作的进行。通过引用集就可以减少这类混淆，提高电脑的运行速度。下面详细介绍为齿轮轴和齿轮增加引用集的详细操作过程，此引用集只包含零件的基准信息。

①单击装配导航器中的       按钮，将装配结构树全部展开，效果如图6.6-80所示。

②在展开的装配结构树中选择6号件（齿轮轴），单击鼠标右键，弹出如图6.6-81所示的快捷菜单。单击【转为工作部件】选项，使齿轮轴零件作为可编辑的工作部件。在绘图区中可以看到，只有工作部件处于高亮显示状态。

③单击【格式】/【图层设置】选项，弹出如图6.6-82所示的“图层设置”对话框。在“层/状态”列表框中双击21、41、和42层，将它们设置为可见层，单击【确定】按钮，关闭对话框，可以看到基准面和草图已变为可见。

④单击【格式】/【引用集】选项，弹出如图6.6-83所示的“引用集”对话框。单击对话框中【添加新的引用集】按钮       ，在对话框中输入引用集名称“base”，在键盘上按回车键，结果如图6.6-84所示。 

⑤在引用集对话框中，单击选择对象图标       按钮，在部件导航器菜单中选择如图6.6-85所示的齿轮轴所包含的基准面和基准轴，图6.6-86所示的是选择后的状态。返回到“引用集”对话框。如图6.6-84所示，可以看到引用集名称被自动列入列表框中，表示齿轮轴零件的“base”引用集创建完毕，在装配中使用此引用集时，将只载入零件的基准。 

⑥用同样的方法，使第13号件（齿轮）作为工作部件，然后为齿轮增加一个同样的名为“base”引用集，此引用集只包含零件的基准信息。

⑦在展开的装配结构树用鼠标右键单击0-0，在弹出的快捷菜单中选择其中的【使成为工作部件】命令，使整个装配作为可编辑的工作部件。在绘图区中可以看到，所有部件都处于高亮度状态。 

（5）使齿轮和齿轮轴相互啮合

调整齿轮和齿轮轴的方向位置，使两个零件相互接触的齿相互啮合。

①在装配导航器中用鼠标右键单击10号件（大轴承），然后在弹出的快捷菜单中选择【替换引用集】选项，弹出如图6.6-87所示子菜单，然后单击【空的】选项，将大轴承的引用集替换为“空的”，装配体将不引用大轴承的任何数据。

②按照与上一步同样的方法，将其他一些零件的引用集替换为“空的”，只保持6号件（齿轮轴）、13号件（齿轮）和26号件（基座）的引用集不变。

③在装配结构树中用鼠标右键单击6号件（齿轮轴），然后在快捷菜单中选择【替换引用集】选项，弹出子菜单，然后单击【整个部件】选项，将齿轮轴的引用集替换为“整个部件”，装配体将引用齿轮轴零件的所有数据。

④按照与上一步同样的方法，将13号（齿轮）的引用集替换为“整个部件”。

⑤单击 “装配约束”图标        或单击【装配】/【组件】/【装配约束】选项，系统弹出“装配约束”对话框。

⑥在“装配约束”对话框中的”类型”下拉列表中，选取【平行】选项，如图6.6-88所示。然后在“过滤器”下拉列表中单击“基准平面”选项，在绘图区中单击通过齿轮轴轴线的基准平面作为相配部件的配合对象，然后再“过滤器”下拉列表中单击【面】选项，单击机座上的平面作为基础部件配合对象，系统将使所选的两个对象相互平行。

⑦单击【应用】按钮，系统为高速轴组件与低速轴之间的装配增加了一个平行约束条件。

⑧单击【确定】按钮，关闭对话框。

⑨在装配导航器中用鼠标右键单击26号件（大轴承），然后在快捷菜单中选择【替换引用集】选项，弹出子菜单，单击【空的】选项，将机座零件的引用集替换为“空的”，装配体将不引用机座零件的任何数据。

⑩单击 “装配约束”图标        或单击【装配】/【组件】/【装配约束】选项，系统弹出“装配约束”对话框。

⑪在“装配约束”对话框中的“类型”下拉列表中，选取【     接触对齐】选项，并在“方位”下拉列表中单击【       接触】选项，然后在“过滤器”下拉列表中单击【基准平面】选项，在绘图区中单击通过齿轮轴线的基准平面作为相配部件的配合对象，然后再单击通过齿轮轴轴线的基准平面作为基础部件配合对象，系统将使所选的两个对象共面且法线方向相反。

⑫单击【应用】按钮，系统根据增加的配对条件为高速轴组件与低速轴之间的配合，使齿轮和齿轮轴相互啮合，效果如图6.6-89所示。

⑬单击【确定】按钮，关闭对话框。

⑭按照同样的方法，将所有部件零件的引用集替换为“Model”。完成的效果如图6.6-57所示。